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Versión Completa: Dakar 2007 - coches
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Stephane Peterhansel, Jean-Paul Cottret y su Montero Evolution han ganado el durísimo Rallye Dakar, otorgándole a Mitsubishi Motors la 12ª victoria absoluta y la 7ª consecutiva.

Este Rallye, el más duro del Planeta sigue siendo una prueba única y sin igual, y una oportunidad para demostrar toda la capacidad de una marca y toda la fiabilidad y dureza de un vehículo.

Sólo los más preparados pueden llegar. Pero sólo el mejor puede triunfar.

Después de 25 participaciones, este nuevo éxito da una idea del nivel de imbricación de Mitsubishi Motors y el Montero en la leyenda del Dakar, sin comparación posible con ningún otro fabricante o vehículo.

De hecho, el constante éxito de este icono de Mitsubishi en los últimos 25 años en base a su tecnología todo terreno, que ha ido evolucionando año tras año, rallye tras rallye, pasando después de ser probada en las más duras situaciones de la competición a la serie, llega ahora a la última generación de Montero, el último exponente de la tecnología ganadora del Dakar.

Diseñado y construido para ser utilizado como un verdadero todoterreno en lugar de un simple artículo de moda, el Montero ha respetado la fidelidad de más de 2,5 millones de clientes, desde que empezara su comercialización en 1982, manteniendo intactas todas las cualidades y prestaciones todo terreno, que le han llevado a cosechar más victorias que ningún otro fabricante en el rallye más duro del mundo, desde su primera participación en 1983.

Con el Montero a punto de cumplir 300 meses de producción (desde abril de 1982), y la nueva generación que ya ha sobrepasado este mismo mes el umbral de las 20.000 udes. producidas, el Montero, fiel a sus principios, sigue siendo estandarte de la más evolucionada tecnología todoterreno, por prestaciones off road y fiabilidad.
Stéphane Peterhansel nació en Francia en agosto de 1965 y en la actualidad vive en Crans Montana, Suiza, con su novia, la también piloto de rallyes y anterior corredora de enduro Andrea Mayer. En los últimos 16 años se ha convertido en el piloto de mayor éxito de la historia en el durísimo Rally Dakar, acumulando ocho victorias absolutas y una victoria en la categoría de automóviles T1.

Realizó su debut en la prueba de motocicletas en 1980, y consiguió la primera de sus seis victorias en el Dakar sobre una Yamaha en 1991. Repitió la hazaña en 1992, 1993, 1995, 1997 y 1998, antes de realizar un espectacular cambio a la competición sobre cuatro ruedas. Tras algunas salidas en carreras sobre hielo, realizó su debut en el Dakar en 1999 y terminó séptimo en la clasificación general.

La siguiente temporada terminó en segunda posición sobre un Mega Special con motor Mitsubishi, y fue vencedor absoluto en la categoría T1 en 2001. Peterhansel finalizó en primera posición en el Rally de Túnez 2002 y proporcionó al Mitsubishi Montero Evolution un debut victorioso en el UAE Desert Challenge 2002. Repitió la hazaña en 2003, si bien terminó tercero en el Dakar tras perder una victoria casi segura en la penúltima etapa en Egipto.

2004 fue una gran temporada para el piloto Repsol. Stéphane venció el Rally Dakar por primera vez, y sigue los pasos de Hubert Auriol en los libros de historia como segundo piloto en vencer la carrera sobre dos y cuatro ruedas. Terminó primero en los rallyes de Túnez y de Marruecos. Añadió a su larga lista de éxitos la victoria con Mitsubishi del Rally Dakar 2005, por segundo año consecutivo.

Stéphane finalizó segundo en el Rallye Patagonia Atacama de 2005 al volante de una versión MPR10 del Montero Evolution, pero tuvo bastante mala suerte tanto en Marruecos como en la Baja España, donde se encontraba en muy buena posición para alzarse con la victoria.

Rompió esta mala racha en el UAE Desert Challenge, ganando el evento por tercera vez en cuatro años, y terminó cuarto en el Rallye Dakar 2006 después de liderarlo durante varios días.

Después llevó a Mitsubishi a su octava victoria del Rallye de Túnez en abril de 2006, y lideraba el Rallye de Marruecos antes de que el equipo decidiera retirarse del evento. Tras participar en las dos sesiones de pruebas con el nuevo MPR13, Stéphane afrontó el Rallye UEA Desert Challenge como prueba final antes del Dakar 2007, donde acabó en segunda posición, tras su compañero en el equipo Repsol Mitsubishi Ralliart, Luc Alphand.

Llegado el año 2007, Stéphane Peterhansel se ha adjudicado su novena victoria absoluta en el Rally Dakar. Es su tercera victoria absoluta en coches y con ésta ha confirmado un nuevo doblete del equipo Repsol Mitsubishi Ralliart, junto a Luc Alphand, segundo en la clasificación final.

Palmarés deportivo y biografía
Fecha de nacimiento: 6 de agosto 1965
Lugar de nacimiento: Vesoul, Francia
Lugar de residencia: Crans Montana, Suiza
Que cracks estos de mitsubishi. No hacen ruido al principio, ganan pocas etapas, pero siempre llegan primeros.
Volkswagen este año prometia, con un Sainz que empezo muy bien, pero alguna diferencia tiene que haber entre un buen equipo y un equipo ganador. Mitsubishi no tiene fallos, Volkswagen tiene algunos y pasa lo k pasa.
Impresionante lo adaptable de Sainz, de estar peleandose con todos en el mundial de rallyes, a meterse en el dakar a intentar ganar. Cuando le fue imposible ganar el dakar, pues nada, a ganar etapas, como si no costase, que crack, jeje
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